基于泰坦尼克号乘客数据集的可视化分析，包含891名训练集乘客和418名测试集乘客的详细信息
女性生还率显著高于男性。训练集中，74.2%的女性生还，而男性生还率仅为18.9%。这反映了当时"妇女和儿童优先"的疏散原则。
船舱等级与生还率高度相关。一等舱乘客生还率为62.9%，二等舱为47.3%，三等舱仅为24.2%。高等级船舱位置更接近救生艇。
儿童生还率高于成年人。10岁以下儿童生还率为61.3%，而整体平均生还率仅为38.4%。儿童优先原则得到体现。
| 状态 | 人数 | 百分比 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 遇难 | 549人 | 61.6% | 未能生还的乘客 |
| 生还 | 342人 | 38.4% | 成功生还的乘客 |
| 总计 | 891人 | 100% | 训练集总人数 |
| 性别 | 总人数 | 生还人数 | 生还率 | 遇难率 |
|---|---|---|---|---|
| 女性 | 314人 | 233人 | 74.2% | 25.8% |
| 男性 | 577人 | 109人 | 18.9% | 81.1% |
| 总计 | 891人 | 342人 | 38.4% | 61.6% |
| 船舱等级 | 人数 | 百分比 | 平均船票价格 | 描述 |
|---|---|---|---|---|
| 一等舱 | 216人 | 24.2% | $84.15 | 豪华舱位，上层甲板 |
| 二等舱 | 184人 | 20.7% | $20.66 | 中等舱位，中层甲板 |
| 三等舱 | 491人 | 55.1% | $13.68 | 经济舱位，下层甲板 |
| 船舱等级 | 总人数 | 生还人数 | 生还率 | 相对优势 | 原因分析 |
|---|---|---|---|---|---|
| 一等舱 | 216人 | 136人 | 62.9% | 最高 | 靠近救生艇，优先疏散 |
| 二等舱 | 184人 | 87人 | 47.3% | 中等 | 中等优先级疏散 |
| 三等舱 | 491人 | 119人 | 24.2% | 最低 | 远离救生艇，最后疏散 |
| 年龄组 | 人数 | 百分比 | 平均生还率 | 特征 |
|---|---|---|---|---|
| 0-10岁 (儿童) | 68人 | 7.6% | 61.3% | 儿童优先原则，生还率最高 |
| 11-20岁 | 129人 | 14.5% | 41.2% | 青少年，生还率中等 |
| 21-30岁 | 209人 | 23.5% | 37.8% | 青壮年，人数最多 |
| 31-40岁 | 166人 | 18.6% | 36.1% | 中年，生还率接近平均 |
| 41-50岁 | 86人 | 9.7% | 34.9% | 中年，生还率略低 |
| 51-60岁 | 57人 | 6.4% | 29.8% | 中老年，生还率较低 |
| 61-70岁 | 15人 | 1.7% | 26.7% | 老年，生还率低 |
| 71-80岁 | 3人 | 0.3% | 0% | 高龄，无人生还 |
| 登船港口 | 代码 | 人数 | 百分比 | 地理位置 | 平均生还率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 南安普顿 | S | 644人 | 72.4% | 英国英格兰 | 33.7% |
| 瑟堡 | C | 168人 | 18.9% | 法国诺曼底 | 55.4% |
| 皇后镇 | Q | 77人 | 8.7% | 爱尔兰科克 | 38.9% |
| 总计 | - | 889人 | 100% | - | 38.6% |
| 乘客ID | 生还 | 船舱等级 | 姓名 | 性别 | 年龄 | 船票价格 |
|---|